【导语】迟到多年的特斯拉Robotaxi终于在2025年6月22日于美国得州奥斯汀正式上线。首批约10台焕新Model Y作为无人驾驶出租车开始接送乘客，标志着特斯拉开启了新的商业化篇章。然而，试行阶段的Robotaxi仍面临诸多限制和挑战，包括地理范围限制、安全监控员配备以及公众对其自动驾驶能力的质疑。同时，业内专家和监管机构也对特斯拉的迅速扩张计划和安全标准表示担忧。特斯拉CEO埃隆·马斯克则对这一业务充满信心，视(shì)其(qí)为(wèi)“万(wàn)亿美元级机会”。
迟到多年的特斯拉Robotaxi终于正式上线。
当地时间2025年6月22日，特斯拉在美国得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，大约10台焕新Model Y作为Robotaxi投入使用，开始接送首批乘客。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上热烈祝贺了(le)特(tè)斯(sī)拉(lā)团(tuán)队(duì)，称(chēng)“这(zhè)是(shì)大(dà)家(jiā)十(shí)年(nián)来(lái)辛(xīn)勤(qín)工(gōng)作(zuò)的(de)成(chéng)就(jiù)”，并(bìng)强(qiáng)调(diào)特(tè)斯(sī)拉(lā)人(rén)工(gōng)智(zhì)能(néng)芯(xīn)片(piàn)和(hé)软(ruǎn)件(jiàn)团(tuán)队(duì)是(shì)在(zài)特(tè)斯(sī)拉(lā)内(nèi)部(bù)从(cóng)零(líng)开(kāi)始(shǐ)创(chuàng)立(lì)的(de)。
特(tè)斯(sī)拉(lā)方(fāng)面(miàn)发(fā)文称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)Robotaxi的(de)成(chéng)功(gōng)发(fā)布(bù)不(bù)仅(jǐn)意(yì)味(wèi)着(zhe)特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)开(kāi)启(qǐ)新(xīn)的(de)商(shāng)业(yè)化(huà)篇(piān)章(zhāng)，更(gèng)代(dài)表(biǎo)着(zhe)特(tè)斯(sī)拉(lā)无(wú)人(rén)驾(jià)驶(shǐ)所(suǒ)采用(yòng)的(de)“视(shì)觉(jué)+端(duān)到(dào)端(duān)模(mó)型(xíng)”的(de)技(jì)术(shù)路线(xiàn)已(yǐ)经(jīng)完(wán)全跑(pǎo)通(tōng)。
仅(jǐn)受(shòu)邀(yāo)用户可体验，乘客评价不一
目前，试行阶段的特斯拉Robotaxi还有较多使用限制。
仅受邀用户可以通过Robotaxi App可呼叫Robotaxi，并可以自动同步账户内的支付、座椅、音乐等设置。
Robotaxi平台目前覆盖的地理范围是在奥斯汀南部的一小块区域，平台设有地理围栏，从一端到另一端大约需要30分钟。
Robotaxi每趟车费暂定为固定的4.2美元，运行时间为早6点至午夜12点。此外，副驾驶上还安排有一位安全监控员。
首批体验者发布的叫车界面
首批体验的乘客对特斯拉Robotaxi表达了不同的感受。
有首批体验的乘客在社交媒体分享称，“作为特斯拉车主和常规FSD用户，我对良好运行和舒适度并不感到惊讶。尽管如此，我还是完全震惊了，今天我以大约3.8万美元的价格就能买到的同一款车——方向盘和踏板后面没有人。这彻底颠覆了交通运输。只要系统性能稳定，特斯拉几乎可以在一夜之间让Robotaxi覆盖美国全境。”
然而也有博主上传的行程视频显示，特斯拉Robotaxi多次试图驶入错误车道，好在这种潜在危险行为被及时纠正，但具体是被特斯拉的远程操作员还是车辆系统纠正的还是未知数。这段视频也让不少人质疑，特斯拉的L2级自动驾驶能力尚未达到最低道路安全标准。
专家担忧复制能力和监管收紧
针对Robotaxi的商业模式，此前马斯克曾表示，Robotaxi 将是Airbnb和Uber的结合。特斯拉车主可通过App一键将车辆加入Robotaxi网络，随时加入或退出，类似Airbnb。“车主通过共享车辆的收入将远超车贷支付，我对此模式非常乐观！”他进一步解释，特斯拉将运营部分自有车队，而车主车辆可灵活参与，车主可选择共享时间（几小时、几天或几周）。
马斯克多次公开提及，Robotaxi不仅是一项服务，更是“个人交通的终极形式”，能让出行更安全、高效、便宜。Robotaxi将为特斯拉带来巨大收益，称其为“万亿美元级机会”。他认为，Robotaxi车队可实现高利用率（每车每周运行超40小时），毛利率可能高达70%-80%，远超传统汽车业务。
此外，马斯克还多次重申安全是Robotaxi的首要目标，称特斯拉的目标是让无人驾驶车辆比人类驾驶安全10倍以上。他提到奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施，最终将实现完全无人驾驶。
不过业内专家表示，即使特斯拉成功完成小规模部署，它仍然面临着在奥斯汀和其他城市迅速扩大规模的重大挑战。
卡内基梅隆大学计算机工程教授、自动驾驶汽车技术专家菲利普·库普曼 (Philip Koopman) 表示，特斯拉的竞争对手Waymo将全面发展自动驾驶出租车行业。而对于特斯拉来说，奥斯汀试运行的成功只是一个开始。
资本市场层面，许多行业分析师认为，特斯拉如今高昂的股价很大程度上取决于其交付自动驾驶出租车和人形机器人的能力。马斯克也曾对投资人表示，这项业务对于特斯拉未来的财务表现至关重要。
监管收紧也是(shì)市(shì)场(chǎng)对(duì)特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)担(dān)忧(yōu)之(zhī)一(yī)，美(měi)国(guó)国(guó)家(jiā)公(gōng)路交(jiāo)通(tōng)安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)局(jú)(NHTSA)仍(réng)在(zài)调(diào)查(chá)FSD软(ruǎn)件(jiàn)，该(gāi)软(ruǎn)件(jiàn)已(yǐ)导(dǎo)致(zhì)数(shù)十(shí)起(qǐ)事(shì)故(gù)和(hé)至(zhì)少(shǎo)13人(rén)死(sǐ)亡(wáng)。批(pī)评(píng)人(rén)士(shì)认(rèn)为(wèi)，特(tè)斯(sī)拉(lā)围(wéi)绕(rào)FSD的(de)营(yíng)销(xiāo)夸(kuā)大(dà)了(le)该(gāi)系(xì)统(tǒng)的(de)功(gōng)能(néng)，该(gāi)系(xì)统(tǒng)仍(réng)然(rán)需(xū)要(yào)频(pín)繁(fán)人(rén)为(wèi)干(gàn)预(yù)，并(bìng)且(qiě)不(bù)符(fú)合(hé)行(xíng)业(yè)对(duì)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)的(de)标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义(yì)。
此(cǐ)外(wài)，得(de)州(zhōu)立(lì)法(fǎ)机(jī)构(gòu)已(yǐ)着(zhe)手(shǒu)制(zhì)定(dìng)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)汽(qì)车(chē)法(fǎ)规(guī)。得(de)州(zhōu)州(zhōu)长(zhǎng)已(yǐ)经(jīng)签(qiān)署(shǔ)一(yī)项(xiàng)法(fǎ)案(àn)，要(yào)求(qiú)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)汽(qì)车(chē)运(yùn)营(yíng)必(bì)须(xū)获(huò)得(de)州(zhōu)政(zhèng)府(fǔ)许(xǔ)可(kě)，该(gāi)法(fǎ)案(àn)将(jiāng)在(zài)9月(yuè)1日(rì)生(shēng)效(xiào)。媒(méi)体(tǐ)认(rèn)为(wèi)，这(zhè)表(biǎo)明(míng)监(jiān)管(guǎn)方(fāng)面(miàn)希(xī)望(wàng)无(wú)人(rén)驾(jià)驶(shǐ)汽(qì)车(chē)行(xíng)业(yè)谨(jǐn)慎(shèn)发(fā)展(zhǎn)。
